Karlı havada lastik havasının düşürülmesi mi yoksa arttırılması mı iyi olur konusunda bir sürü şehir efsanesi vardır. Lastik havaları çamurlu ve kumlu zeminlerde düşürülür,faydası lastiğin yere basan yüzeyi genişleyerek çamura veya kuma batmaz,off road lastiklerin kalın tabanlı olma sebebi budur.
Karlı zeminlerde ise hava düşürülürse yine aynı şekilde bu sefer kar içerisine gömülmeyi engeller ve kızak etkisi yaparak yolu tutmaz kayar,bizim istediğimiz bu değildir.
--Lastik havaları fazla şişirildiği zaman ise lastiğin dişleri bir nebze açılır ve içerisine daha fazla kar taneleri dolar,bu sayede lastik dişlerine giren kar taneleri yol üzerindeki kar taneleri ile birleşerek yola tutunmayı sağlar.
--Aslında mantık yüzey alanını azaltarak yere uygulanan basıncı artırmaktır.
--Basınç artışının kardaki tek artısı dişlerin biraz belirginleşmesi ve tutunmanın bu nedenle azıcık artmasıdır.
--Havaların düşürülmesi ise tam bir şehir efsanesidir, hem tutunma bozulur hem de lastik yanakları daha çabuk yıpranır.
Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2014 yılında bir önceki yıla göre yüzde 10,04 azalarak 767 bin 681 adet olarak gerçekleşti. İşte 2014 yılının en çok satan otomobilleri....
Los Angeles Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyeri yapılan CX-3’te Türkiye’ye pazarına uygun motorlar da yer alıyor.a
Mazda'nın CX-5 ve Mazda6'dan izler taşıyan modeli CX-3 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda sahneye çıktı. Japon üreticinin Kodo tasarım felsefesinin yeni ürünü, Mazda2 ile beraber markanın yeni yıldaki iki dinamosu olacak. Japon markayı B Segmenti'nde temsil edecek yeni modeli CX-3, 4,275 mm uzunluğuyla en önemli rakiplerinden biri olan Renault Captur'a oranla 53 mm daha uzun. 1,765 mm genişliği ise 1778 mm'lik genişliğe sahip Captur'a göre 13 mm daha az. Yükseklik konusunda ise CX-3 1,550 mm yüksekliğiyle sahip ve Captur'un 1566 mm'lik yüksekliğine karşın 16 mm daha alçak. 
Küçük sınıf crossoverlar arasında iyi bir seçenek oluşturması beklenen CX-3, tasarımında belirgin ızgarası ve agresif bir görünüm kazandıran kısık farları arasındaki yay şeklindeki LED'leriyle markanın yeni nesil tasarım detaylarını taşıyor. Profilden sportif bir görünüme sahip CX-3'ün kıvrımlı vücut hatları ve tıpkı bir arka cam gibi duran karartılmış C sütunu dikkat çekiyor. A-sütunlarının altına doğru uzanması için arkaya doğru itilen ön çamurlukların üst noktasıyla birlikte, CX-3'ün yan görünümü aracın normal boyutlarından çok daha büyük bir gövde hissi uyandırıyor. Arka bölüm CX-3'ün kardeşleriyle benzer bir tasarıma sahip. Yine ön tasarımındaki gibi kısık stoplar dikkat çekiyor.
İç mekan ise CX-3'ten de tanıdığımız bir ruha sahip. Direksiyon simidi ve gösterge paneli ağabeyinden alınmış. Genel itibariyle yumuşak malzemelerin kullanıldığı belirtilen crossoverın orta konsolunun üzerinde araçla ilgili hemen hemen her şeyi kontrol edebildiğiniz bir multimedya ekranı yer alıyor.
Fuarın önemli yeniliklerinden biri olarak gösterilen Mazda CX-3'de Mazda2'de kullanılan 1.5 dizel SKYACTIV-D ve CX-5'ten tanıdık 2.0 litrelik SKYACTIV-G benzinli motorlar yer alacak. Önden çekişli ve manuel şanzıman opsiyonları bulunan CX-3'te dizel versiyonda 6 ileri manuel şanzıman bulunurken, otomatik şanzıman için 2.0 litrelik benzinli tercih edilmeli. CX-3'ün Türkiye'ye geliş tarihi henüz netlik kazanmasa da aracın Avrupa ve Japonya'da 2015 ilkbaharında satışa sunulacak olması 2015 yılında Türkiye'de bu aracı görme şansını yükseltiyor.
Hibrit teknolojisini ilk geliştiren marka olan Toyota, bu teknolojiyi seri üretimde de kullanan ilk marka olmuştur. İlk seri üretim hibrit otomobilinin piyasaya sunulduğu 1997 yılından bugüne kadar geçen 17 yılda gerçekleştirilen ve toplam 7 milyonu aşan rekor hibrit otomobil satışıyla bu teknolojinin tüm dünyada benimsenmesini sağlamıştır.
Prius ile başlayan hibrit otomobil başarısı, Toyota’nın diğer birçok segmentteki otomobillerinde de kullanılmaya başlamıştır. Zaman içinde önemli bir ilk daha gerçekleştirilmiş, B segmentindeki ilk ve tek hibrit model olan Yaris Hybrid 2012 yılında pazara sunulmuştur.
Yaris Hybrid 2013 yılında tüm Avrupa’da 50 bin satış adedi ile büyük bir başarıya imza atmış, sonrasında piyasaya sunulan Auris Hybrid ve Auris Touring Sports Hybrid modelleriyle de Toyota hibrit satışlarındaki başarısını sürdürmüştür. Şu an Avrupa’da 6 farklı hibrit modeli satılmaktadır ve bu rakam yeni eklenen versiyonlar ile artmaya devam etmektedir.
Hibrit teknolojisi markanın dünyada ve Avrupa’da büyümesinin ana unsuru olarak görülmekte olup, hem teknolojisine hem de iletişim çalışmalarına büyük kaynaklar ayrılmaktadır.
2015 yılında Toyota’nın Avrupa’daki B ve C segmenti satışları içinde hibrit satışlarının oranının %50 seviyesinde olması; 2020 yılında da Toyota’nın tüm Avrupa araç satışının %50 sinin hibrit olması planlanmaktadır. Toyota’nın uzun yıllardır hibrit ve çevreci teknolojilere yaptığı yatırımlar, 11. kez üst üste dünyanın en değerli otomotiv markası seçilmesinde de önemli rol oynamaktadır.
Daha Fazla Fotoğraf için TILAYINIZ
Toyota, geliştirdiği Akıllı Radar Tanıma Sistemi (ICS) teknolojisiyle park ederken veya park edilen yerden çıkarken oluşabilecek kazaları önlemeyi ve azaltmayı hedefliyor. Buna ek olarak yeni görüntüleme modu Toyota'nın Panoramik Görüntüleme Monitörüne eklendi. Böylece sürücü park yerinden çıkmadan önce etrafını daha detaylı bir şekilde kontrol edebiliyor ve güvenli bir biçimde hareket edebiliyor.Akıllı Radar Tanıma Sistemi (ICS)Toyota'nın şu anki ICS özellikli park sistemi etraftaki engelleri tespit ediyor ve araçta daha fazla sensör yer aldığı için daha geniş ve derinlikli bir taramayla daha ilerideki objeleri tespit edebiliyor. Böylece, gaz pedalına yanlışlıkla basılsa bile kaza yapılması önleniyor. Buna ek olarak, akıllı kontrol sistemi pedala yanlışlıkla basmanın oluşturacağı kazaların yanı sıra, düşük hızda park ederken veya park alanına girerken yaşanan kazaları da azaltıyor ve engelliyor.Otomatikleştirilmiş frenle kazaların önüne geçmesinin yanı sıra yeni çok noktalı direksiyon sistemi özelliği otomatik olarak direksiyonu kontrol ederek dar alanlara park etmekte yardımcı oluyor. Diğer otomatikleştirilmiş asistan ise paralel parklarda önde ve arkada çok az boşluk bırakarak park edilmesine imkan tanıyor. Panoramik Görüntüleme Monitörü
Panoramik Görüntüleme Monitörü, navigasyon ekranına aracın yukarıdan görünümünü yansıtıyor. Bu ekran sürücünün açısından aracı transparan hale getirerek Şeffaf Park Etme Ekranı ile destekliyor. Ayrıca, sürücü tek bir düğmeye basarak Park Etme Açısı Görüntüleme ekranına ulaşılabiliyor ve böylece aracın park edeceği yerdeki nesneleri rahatlıkla görebiliyor. Şeffaf Park Etme Ekranı'nda nesneler daha büyük görünüyor ve sürücünün bunları tanımlaması daha kolay hale getiriliyor.
Toyota'nın park destek sistemlerinde yaptığı bu geliştirmeler, park esnasındaki güvenliği artırmayı amaçlıyor ve aynı zamanda maddi hasarların önüne geçilmesini sağlıyor. Park destek sistemleri ile park alanlarındaki maddi hasarlı kazaları yüzde 30 oranında azaltmayı hedefleyen Toyota, yaptığı yeniliklerle de trafik güvenliğini artırmak, her geçen gün daha güvenli araç ve teknolojileri yaratma konusunda ısrarla çalışmaya devam ediyor.
Fotoğraf İçin TIKLAYINIZ
Hyundai, Kasım ayında satışa sunduğu beş kapılı Yeni i20 modelinden sonra şimdi de sportif bir versiyon olan i20 Coupe'yi tanıttı.
Satışa sunulduğu Kasım ayından bu yana Avrupa ve Türkiye'de tüm dikkatleri üzerine çekerek önemli bir çıkış yakalayan Hyundai Yeni i20, şimdi de üç kapılı sportif versiyon Coupe ile otomobil severlerin karşısına çıkıyor. Hyundai, ilk kez bir B-segmenti otomobili mevcut beş kapılı versiyonundan tamamen farklı bir tasarımla dizayn etti. Dinamik tasarımı ve çarpıcı iç mekanıyla özellikle genç kullanıcıların beğenisine sunulan i20 Coupe, lifestyle ve trendlere önem veren kişilerin de ilgisini çekecek kadar iddialı bir duruş sergiliyor.
Hyundai i20 Coupe, eşsiz hatlardan oluşan silüetiyle ön plana çıkarken aynı zamanda beş kapılı kardeşinden bağımsız A, B ve C sütunlarıyla da farklılık gösteriyor. i20 Coupe, ön kısımda Hyundai'nin karakteristik altıgen ızgarasına tamamen farklı bir bakış açısı getiriyor. Ters altıgen ızgara, yeni tasarlanmış ön tamponda farklılık yaratırken aynı zamanda aracın daha dinamik görünmesine de katkı sağlamış oluyor. Arka tarafta da benzer şekilde beş kapılı kardeşinden ayrılan i20 Coupe, daha dinamik, daha çevik ve daha estetik bir ambiyansa sahip. Yukarı doğru uzayan omuz çizgisi ve daha geniş çamurluk ağızlarıyla akıcı bir tasarım sergileyen otomobil, 336 litrelik bagaj hacmiyle de hala sınıfının en pratik ve en kullanışlı otomobillerinden biri olduğunu kanıtlıyor.Hyundai i20 Coupe, tamamen farklı bir otomobil olduğunu yeni eklenen Turuncu iç mekan rengiyle devam ettiriyor. Bu özel renk kokpitte ve koltuk döşemelerinde kullanılarak sportif bir ambiyans yakalanıyor. Bu rengin yanı sıra 17 inç'lik alüminyum alaşımlı jantlar da estetik öğelerden bir diğeri.
Markanın büyüme ve gelişme stratejisi kapsamında sunduğu en yeni modellerden biri olan i20 Coupe, Hyundai'nin Avrupa'daki tasarım merkezinde geliştirilerek Türkiye'dekiHyundai Assan Fabrikası'nda üretilecek. Beş kapılı hatchback i20 ile birlikte Coupe de tüm Avrupa'ya sadece Türkiye'den ihraç edilecek.
2015 Model Mercedes-Benz C-Class, GPS Sistemiyle Tünelleri Algılayabilecek
Ürettiği otomobil modellerini teknolojik olarak doldurmayı seven firmalardan Mercedes-Benz, 2015 model Mercedes-Benz C-Class içerisinde de faydalı yeni özellikleri kullanıcılarına sunmaya hazırlanıyor.
Almaya merkezli otomobil firması, 2015 Mercedes-Benz C-Class modeliyle kişilere ilk olarak çok daha iyi bir havalandırma sistemi sunacak. Dahili GPS sistemi ile tünele girildiğini otomatik olarak algılayabileceği belirtilen araç, havalandırma sistemini kapatarak içeriye tünel içerisinde biriken zararlı gazları almayacak, iyonlaştırıcı sistemiyle kötü kokuları ortadan kaldırabilecek ve özel bölmesine yerleştirilen şişe kokuları havalandırma sistemi üzerinden aracın her noktasına aktarabilecek. İkinci olarak ise aracın ön koltukları arasında yer alan bölüme bir adet dokunmatik kontrol ünitesi yerleştirileceği söylenen firma ve bu sayede ana ekranın çok daha rahat bir şekilde yönetilmesine imkan tanıyacak. Aynı zamanda otomatik şerit kontrol sistemiyle sürücülerin yolda kalmasına yardımcı olacağı belirtilen 2015 Mercedes-Benz C-Class, yolcu koltuğu üzerine çocuklara özel koltuklardan konulduğunu sensör sistemiyle algılarsa bu bölümdeki hava yastıklarını kapatacak, bu sayede de sıkışma gibi olumsuz durumların önüne geçebilecek.
Önümüzdeki yılın başlarında satışına başlanacağı belirtilen 2015 Mercedes-Benz C-Class, eskiye oranla çok daha konforlu ve güveli bir yolculuk sunacak.
Volvo'dan Karlı Yollarda Üst Düzey Güvenlik İçin Bulut Tabanlı Yeni Sistem
Kısa zaman içerisinde mıknatıs tabanlı yol ile yorgun sürücülerin otomobil içerisinde algılanması amacıyla geliştirdiği yüz tanıma sistemlerini tanıtan Volvo, şimdi ise karlı yollar için hazırladığı ve testlerini gerçekleştirdiği bulut tabanlı yeni güvenlik sürecini görücüye çıkarttı.
Daha çok zorlu iklimleri nedeniyle kuzey ülkeleri için hazırlanan ve bu doğrultuda İsveç Ulaştırma İdaresi (TRAFIKVERKET) ile Norveç Kamu Karayolları İdaresi (Statens Vegvesen) ortaklığında geliştirilen yeni güvenlik sistemi, temel olarak bir aracın algıladığı yol buzlanmasının mobil telefon hatları üzerinden ortak veri tabanına kaydedilmesini ve bu verilerin diğer otomobil sürücülerine aktarılarak (Kokpit üzerinden uyarı şeklinde) olası kazaların önüne geçilmesini amaçlıyor. Aynı verileri karayolları ekiplerine de yollayan bulut tabanlı sistem, bu sayede tuzlama / temizlik çalışması için de etkili bir yol haritası çıkartıyor ve ileriye dönük buzlanma planları yapılmasına olanak veriyor. Sistem özellikle, birbirleriyle sürekli bağlantı halinde kalan otomobil modellerinin güvenlik sürecinde sunabildiklerini gözler önüne serebiliyor olmasıyla da büyük önem arz ediyor.Önümüzdeki birkaç yıl içerisinde kullanıma geçebileceği söylenen sistemin, kuzey ülkeleri dışında da ciddi bir kullanım potansiyeli bulunuyor.
Huzurlarınızda 2015 Model Yeni Nesil Volkswagen Passat
Alman otomotiv devi Volkswagen, yeni nesil Passat modelini görücüye çkarttı. 8. nesil Passat, iç ve dış tasarımında yapılan değişikliklere bağlı olarak hem daha agresif hem de daha olgun görünen bir profil ortaya koyuyor. Önden bakıldığında güncel Passat CC modelini hatırlatan, arkadan bakıldığında ise Phaeton çizgilerini akıllara getiren otomobil, MQB platformunun esnetilmiş özel bir versiyonu üzerinde şekilleniyor. Bu sayede sıkı bir forma girerek önceki modele göre 85Kg zayıflayan araç, eklenen yeni motor seçenekleriyle de hayli ses getirecek gibi görünüyor. Yapılan geliştirmelere bağlı olarak yakıt tüketiminin %20'ye aran oranda düşürüldüğü 2015 Passat, model tarihinde ilk defa plug-in hyrbid seçeneği ile de satın alınabilecek. 1.4 Litre hacminde 154 beygirlik TSI motor ve 107 beygirlik elektrik motorundan oluşan motor paketi, Golf GTE'den alınmış. Yeni Passat bu motor sayesinde sadece elektrik ile yaklaşık 50Km gidebiliyor.
Yeni Passat için bir diğer önemli motor seçeneği ise 237 beygir gücündeki yeni 2.0 TDI BiTurbo oldu. 500nm tork sağlayan bu motor, Passat için sunulacak en güçlü dizel seçeneği olacak. Mevcut model ile kıyaslandığında, ekstra 62 beygir ve 120nm tork ile performans anlamında daha fazlasını sunan bu seçenek, yakıt ekonomisi ve performansı bir arada arzulayan sürücülerin gözdesi olabilir. Tabi unutulmaması gereken önemli bir diğer detay ise bu motor seçeneğinin sadece DSG şanzıman ve 4MOTION 4 tekerlekten çekiş sistemi ile alınabileceği. Yeni modelde motor seviyesinde sunulan bir diğer detay ise, tüm seçeneklerde dur/kalk sisteminin standart olarak sunulacak olması. Şu anki modele göre 2mm daha kısa olan 2015 Passat, yolcularına daha fazla iç hacim sunuyor. Kısatılan ön ve arka saçaklar sayesinde yolcu kompartımanında 33mm'lik kazanım sağlanan araç, konfor seviyesini arttıracak daha fazla diz mesafesini de beraberinde getiriyor. Bagaj hacmi de 21litre artış ile 586 litreye yükseltilen otomobil, eğer station versiyonu tercih edilirse 47 litrelik kazanım ile 650 litre bagaj hacmi veriyor olacak.
Yeni Passat, şu anki modelden 14mm daha alçak ve 12mm daha geniş. Ön tarafta LED ışıklar ve modelin yeni kimliğini yansıtan üç barlı krom ızgranın ön plana çıktığını görüyoruz. Aracın iç kısmına baktığımız zaman ise klasik Volkswagen çizgilerinin yeni nesil teknolojiler ile harmanladığına tanık oluyor. Daha önce Audi TT'de gördüğümüz tamamiyle dijital gösterge ekranı, sürücüsüne çok daha görsel bir arayüz çerçevesinde, daha veri sağlayabiliyor. Active Display Information adı verilen bu ekranda bilgi-eğlence ekranındaymış gibi navigasyon takibi de yapılabiliyor ki bu, sürücünün dikkatini yoldan almadan daha yüksek konsantrasyon ile harita bilgisi elde etmesini sağlıyor. Temel sürüş dinamiklerini sürücünün görebileceği şekilde ön cama taşıyan HUD teknolojisi, Trafik Yardımcısı ve Acil Fren Sistemi gibi güvenlik teknolojileriyle donatılan 2015 Passat'a ait fiyat ve diğer detayların Paris Otomobil Fuarı'nda anons edilmesi bekleniyor.
İşte Yeni Volkswagen Passat 2015 Modeli'nin Fotoğrafları
